普华永道报告：2022年40家上市银行整体净利润同比增长6.96%

这就可能出现不公平的情况，比如说周三原本是4和9限行，正好赶上单号限行，原本该限行的尾号4就可以出行，如果限行3天的话，单号的车限两天而双号的车只限一天，有市民认为这样的方案明显有失公平。

城市人口的快速增长需要城市在社会服务、资源、能源等方面同步供给，同时也对城市环境造成污染。协同控制空气污染物和温室其他气体排放，制定包括多种污染物减排的一揽子计划。

此外，大城市比小城镇的增加趋势更为明显，还呈现雾霾天气持续时间多、范围广、影响大、污染重等特点。夏季延长33天、冬天缩短15天。这些污染的主要来源是热电排放、工业尤其是重化工生产、汽车尾气、冬季供暖、居民生活(烹饪、热水)以及地面灰尘。为此，未来20年，中国需要修建400亿平方米的建筑，这样的规模堪比10个纽约市的大楼数量。全球气候变暖对人体健康最直接的影响是极端高温产生的热效应将变得更加频繁、更加广泛。

雾霾天气会给气候、环境、健康、经济等方面造成显著的负面影响，因此亟须引起各方重视，采取有效措施加以控制。不容乐观的是，中国城镇化过程中的高碳锁定逐渐形成。十条措施强调的优化调整产业结构、调整能源结构都是长期而艰巨的任务，需要新的技术支撑，但是我国的现状是基础弱，科研技术水平和发达国家相比还有很大差距，我国经济在过去短短的几十年里取得巨大成就，但是都是粗放型发展，要在短期内补上短板还有很大难度。

这十条措施有些内容是我们正在实施的，有的是在国际上有过先例的，或者我国部分地区有过摸索的，是对有效经验的总结，或者是专家广泛论证的，比较有针对性的意见，可以说是集思广益。新华网记者：在大气污染防治上，公众能做些什么？谢绍东：我们每个人的行为都与环境相关，走绿色发展道路人人有责，如果公众都有这样的意识和认识，这十条措施实施起来就相对容易一点，如果认识不一致，执行上就不一定有效。走绿色发展道路人人有责新华网记者：关于大气污染防治，我国各级政府和相关部门曾出台过多项措施和规定，现在国务院又发布《行动计划》，这是说明我国大气污染已经到了非治不可的地步还是说明我们现在有精力、有能力来治理大气污染？谢绍东：这两种因素都有同时，能见度与空气的湿度等都有关系，并不能说能见度差时空气质量就一定不好，所以，用是否能看到蓝天来衡量空气质量也不准确。

重型车明年底全装吸尘器2013年，新增的轻型汽油车和新增的公交、环卫等柴油车实施第五阶段机动车排放标准。那么达到这个目标后，北京是不是可以天天见到蓝天？市环保局相关负责人表示，能见度与空气质量并不完全是一个概念。

争取在今年年底或者明年年初出台。而按照昨天刚公布的清洁空气行动计划，应急措施进一步升级，今后在重污染日学生们或将停课。包括最近媒体比较关注的交通拥堵费，目前交通委等部门正在研究制订方案，并会广泛征求社会公众的意见。市交通委、市公安局公安交通管理局研究采取经济手段和必要的行政手段，确保2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内。

马上就访单双号是最有效应急措施市环保局相关负责人表示，2012年本市已经发布了《北京市空气重污染日应急方案(暂行)》，今年将对这个应急方案进行修订。由于重型柴油车往往会排放出比普通机动车更多的颗粒物，因此专家认为，加装颗粒捕集器，就仿佛吸尘器一样，可以很明显地降低柴油车的颗粒物浓度。未来目标市民将感到空气大幅改善行动计划中提出，到2017年全市空气中的PM2.5年均浓度比2012年下降25%以上，控制在60微克/立方米左右。计划提出，将增加对持续重污染的应急措施，包括机动车单双号限行、重点排污企业停产减排、土石方作业和露天施工停工、中小学校停课以及可行的气象干预等应对措施。

马上就访拥堵费方案正在制订市环保局相关负责人表示，国十条中提出通过鼓励绿色出行，增加使用成本等措施降低机动车使用强度。35微克/立方米也是世卫组织对于空气质量的最低标准，可以说北京是在补此前历史的欠账。

在欧洲部分国家，颗粒物捕集器是柴油车是否能进入城市的主要指标。下一步北京将落实国十条的要求，并对其中一些内容进行细化，同时正在借鉴国内外的经验，按照国家要求，研究其他可行措施。

个人购买新能源和清洁能源汽车，肯定会在摇号指标、价格补贴等方面有倾向性政策。但届时市民一定会感到比现在有大幅改善。市环保局相关负责人表示：如果北京发生持续重污染的时候，北京实施单双号政策，至少直观地从尾气排放上要减少一半。2017年公交出行占52%到2017年，全市机动车使用汽柴油总量比2012年降低5%以上，减少机动车污染物排放。重污染天或直接单双号计划指出，修订《北京市空气重污染日应急方案(暂行)》，完善应急程序，强化工作措施，综合考虑污染程度和持续时间，增加对持续重污染的应急措施，包括机动车单双号限行、重点排污企业停产减排、土石方作业和露天施工停工、中小学校停课以及可行的气象干预等应对措施。请大家回忆一下刚刚过去的8月，8月北京空气中的PM2.5月平均值就是61-62微克/立方米。

到2015年，全市轨道交通运营里程力争达到660公里，到2017年，中心城区公共交通出行比例力争达到52%。2014年底，新增重型柴油车全部实施第五阶段机动车排放标准，其中市域内使用的重型柴油车必须安装颗粒捕集器。

市环保局相关负责人表示，这20万辆新能源和清洁能源汽车将以私家车和政府部门公务车为主，或将达到17万辆左右。开展重污染天气应急演练。

这位负责人说，刨除这17万辆，公交、出租、环卫、邮政等重点行业的新能源和清洁能源汽车将达到3万辆左右。据环保部门介绍，按照新国标，PM2.5年平均浓度要在35微克/立方米才算达标，而日平均浓度也要达到75微克/立方米才达标，所以平均浓度60微克还未够到及格线。

这样该是应对空气重污染非常直接有效的措施。马上就访政府鼓励买新能源汽车2017年底，全市新能源和清洁能源汽车应用规模将力争达到20万辆。昨天，大气防治国十条发布，随后北京市也正式公布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》。该负责人说，首先，60微克/立方米是年度平均值，所以人们要想确切地知道60微克/立方米的空气呼吸起来是什么感觉并不容易。

根据暂行方案的规定，当空气质量达到重污染时，建议中小学停止户外活动。2012年10月，本市公布《北京市空气重污染日应急方案(暂行)》。

例如像今年1月份连续出现的那几天雾霾天气，应该都属于要采取应急措施的重污染天气。计划指出，要严格控制机动车规模，减轻机动车保有量过快增长带来的污染排放压力

这位负责人说，刨除这17万辆，公交、出租、环卫、邮政等重点行业的新能源和清洁能源汽车将达到3万辆左右。到2015年，全市轨道交通运营里程力争达到660公里，到2017年，中心城区公共交通出行比例力争达到52%。

马上就访单双号是最有效应急措施市环保局相关负责人表示，2012年本市已经发布了《北京市空气重污染日应急方案(暂行)》，今年将对这个应急方案进行修订。计划指出，要严格控制机动车规模，减轻机动车保有量过快增长带来的污染排放压力。争取在今年年底或者明年年初出台。例如像今年1月份连续出现的那几天雾霾天气，应该都属于要采取应急措施的重污染天气。

2017年公交出行占52%到2017年，全市机动车使用汽柴油总量比2012年降低5%以上，减少机动车污染物排放。马上就访政府鼓励买新能源汽车2017年底，全市新能源和清洁能源汽车应用规模将力争达到20万辆。

这样该是应对空气重污染非常直接有效的措施。马上就访拥堵费方案正在制订市环保局相关负责人表示，国十条中提出通过鼓励绿色出行，增加使用成本等措施降低机动车使用强度。

市环保局相关负责人表示，这20万辆新能源和清洁能源汽车将以私家车和政府部门公务车为主，或将达到17万辆左右。昨天，大气防治国十条发布，随后北京市也正式公布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》。